JAC K7 – высокотехнологичный седельный тягач, рассчитанный на перевозку грузов различного вида на большие расстояния. Автомобиль может использоваться в самых разных отраслях - от строительства и промышленности до сельского хозяйства и розничной торговли.  Колесная формула 4х2 и расстояние между осями в 3900 мм обеспечивают компактные габариты. При снаряженной массе 7568 кг JAC K7 может работать в составе автопоезда полной массой до 45 т. Автомобиль приводится в движение мощным 6-цилиндровым двигателем объемом 11,8 л, который развивает 488 л.с. и 2300 Нм крутящего момента.  На тягаче используются компоненты ведущих поставщиков – автоматическая 12-ступенчатая коробка передач ZF Traxon, ведущий мост Meritor. За безопасность отвечают системы активной и пассивной безопасности, в числе которых ABS, контроль устойчивости и система электронного торможения. А еще, - дисковые тормоза на всех колесах, моторный тормоз, гидравлический ретардер и другие необходимые для безопасного движения компоненты.  Кабина JAC K7 разработана с учетом комфорта водителя. Это прочный каркас, обеспечивающий высокую безопасность, внутренний простор и два спальных места, продуманная эргономика рабочего места и легкое управление функциями. В числе оборудования – электростеклоподъемники, климат-контроль, круиз-контроль, сенсорный дисплей. Все это обеспечивает оптимальный комфорт и минимальную утомляемость водителя.  Автомобиль прошел специальную адаптацию для российских условий. "Теплый" пакет включает автономный отопитель салона, утепление кабины, шторку радиатора, топливный фильтр с подогревом.
previous arrow
next arrow
JAC K7 – высокотехнологичный седельный тягач, рассчитанный на перевозку грузов различного вида на большие расстояния. Автомобиль может использоваться в самых разных отраслях - от строительства и промышленности до сельского хозяйства и розничной торговли. Колесная формула 4х2 и расстояние между осями в 3900 мм обеспечивают компактные габариты. При снаряженной массе 7568 кг JAC K7 может работать в составе автопоезда полной массой до 45 т. Автомобиль приводится в движение мощным 6-цилиндровым двигателем объемом 11,8 л, который развивает 488 л.с. и 2300 Нм крутящего момента. На тягаче используются компоненты ведущих поставщиков – автоматическая 12-ступенчатая коробка передач ZF Traxon, ведущий мост Meritor. За безопасность отвечают системы активной и пассивной безопасности, в числе которых ABS, контроль устойчивости и система электронного торможения. А еще, - дисковые тормоза на всех колесах, моторный тормоз, гидравлический ретардер и другие необходимые для безопасного движения компоненты. Кабина JAC K7 разработана с учетом комфорта водителя. Это прочный каркас, обеспечивающий высокую безопасность, внутренний простор и два спальных места, продуманная эргономика рабочего места и легкое управление функциями. В числе оборудования – электростеклоподъемники, климат-контроль, круиз-контроль, сенсорный дисплей. Все это обеспечивает оптимальный комфорт и минимальную утомляемость водителя. Автомобиль прошел специальную адаптацию для российских условий. "Теплый" пакет включает автономный отопитель салона, утепление кабины, шторку радиатора, топливный фильтр с подогревом.
JAC K7 – высокотехнологичный седельный тягач, рассчитанный на перевозку грузов различного вида на большие расстояния. Автомобиль может использоваться в самых разных отраслях - от строительства и промышленности до сельского хозяйства и розничной торговли. Колесная формула 4х2 и расстояние между осями в 3900 мм обеспечивают компактные габариты. При снаряженной массе 7568 кг JAC K7 может работать в составе автопоезда полной массой до 45 т. Автомобиль приводится в движение мощным 6-цилиндровым двигателем объемом 11,8 л, который развивает 488 л.с. и 2300 Нм крутящего момента. На тягаче используются компоненты ведущих поставщиков – автоматическая 12-ступенчатая коробка передач ZF Traxon, ведущий мост Meritor. За безопасность отвечают системы активной и пассивной безопасности, в числе которых ABS, контроль устойчивости и система электронного торможения. А еще, - дисковые тормоза на всех колесах, моторный тормоз, гидравлический ретардер и другие необходимые для безопасного движения компоненты. Кабина JAC K7 разработана с учетом комфорта водителя. Это прочный каркас, обеспечивающий высокую безопасность, внутренний простор и два спальных места, продуманная эргономика рабочего места и легкое управление функциями. В числе оборудования – электростеклоподъемники, климат-контроль, круиз-контроль, сенсорный дисплей. Все это обеспечивает оптимальный комфорт и минимальную утомляемость водителя. Автомобиль прошел специальную адаптацию для российских условий. "Теплый" пакет включает автономный отопитель салона, утепление кабины, шторку радиатора, топливный фильтр с подогревом.
Наименование
К7
Спальное место
2
Модель(Двигатель)
CUMMINS ISGe5-490 (Евро-5)
Тип(Двигатель)
Дизель Common Rail+SCR
Объем, см3(Двигатель)
11800
Максимальная мощность(л.с.)(Двигатель)
490/1900 (359 кВт/1900 мин)
Максимальный крутящий момент(н/м)(Двигатель)
2300 (1100)
КПП(Трансмиссия)
АКПП ZF, 12TX2621TD
Главная передача(Трансмиссия)
2.714
Кол-во ступеней(Трансмиссия)
12-ти ступенчатая
Габаритные размеры шасси(мм)
6475×2550×3771
Колесная база(мм)
3900
Колея(мм)
2059 / 1846
Снаряженная масса шасси(кг)
7568
Грузоподъемность шасси(кг)
18000
Полная масса (кг)
45000
Макс. допустимая нагрузка на пер.ось
7500
Макс. допустимая нагрузка на зад.ось
13000
Шины
315/70R22.5
Топливный бак
800+400 L
Аккумуляторные батареи
24 volt-180Ah×2
Тормозная система
пневматический двухконтурный привод

Комплектация Среднетоннажный грузовик JAC K7 :

  • Прикуриватель
  • Радиоприемник c USB , антенна, динамики
  • Дисплей touch screen
  • Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира
  • Три ящика для инструментов (два с водительской стороны, один с пассажирской)
  • Зеркала заднего вида с подогревом
  • Рулевая колонка регулируемая по наклону и по вылету
  • Подножки подъёма в кабину
  • Боковые спойлера
  • Электростеклоподъемники
  • Центральный замок
  • Круиз-контроль
  • Климат-контроль
  • Ремень безопасности водителя регулируемый по высоте
  • ABS
  • Дневные ходовые огни
  • Электронная система контроля устойчивости (ESC)
  • Электронная система торможения (EBS)
  • Тормозные механизмы всех колес - дисковые
  • Стояночная тормозная система привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес
  • Зуммер заднего хода
  • Гидравлический ретардер
  • Электрическая регулировка передних фар
  • Топливный фильтр грубой и тонкой очистки с подогревом
  • Устройство вызова экстренных оперативных служб
  • Аппаратура спутниковой навигации
  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Дополнительное утепление кабины
  • Теплоизоляционная шторка радиатора
  • Закрытый аккумуляторный ящик
  • Автономный отопитель салона
  • Запасное колесо
  • Набор инструментов
  • Буксировочный крюк